Tema: PAVIMENTOS DE HORMIGON, VEREDAS Y PISOS
Segunda parte
Autor:
Fecha Publicación: 30/04/2006
En el número 7 de la Revista Hormigonar se presentaron las ventajas del nuevo sistema de construcción de pavimentos rígidos con juntas tridimensionales. Para esta edición, se preparó una descripción técnica del mismo.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA:
Pavimentos de hormigón con juntas tridimensionales:
- Provoca apoyo entre losas de hormigón.
- Sistema que aprovecha la retracción.
- Transmisión de Esfuerzos de Corte y Momentos.
- Facilita la formación de la fisura.
- Impide la llegada de agua a la base.
Prueba 1:
- Lugar de la prueba: entrada de camiones puerto.
- Zona de prueba: 35 x 8 m, (20 losas de 3.5 x 4 m).
- Colocación de juntas tridimensionales: cada 3.5 m.
- Espesor del pavimento de hormigón: 18 cm.
- Base sobre la que se apoyó el pavimento: 40 cm de arcilla.
- Tránsito: 1.000 camiones diarios con cargas legalmente autorizadas.
- Tránsito: camiones extraviales con 45T en eje trasero y 22T en eje delantero.
Conclusiones de la prueba 1:
- Después de un mes no apareció ninguna rotura.
- Después de 1,5 meses y 1.800 pasadas no se manifestó ninguna rotura.
Prueba 2:
- Nuevo tramo de 24,5 x 8 m (14 losas de 3,5 x 4 m).
- Espesor del pavimento de 16 cm. Se colocó una losa con 1 cm de poliestireno expandido en 4 x 3 m. (simulando esponjamiento).
Conclusión de la prueba:
- Después de una semana (más de 7.000 camiones) no se consiguió ninguna rotura.
- Se pasó 8 veces con carga extravial con eje trasero de 45 ton y deteniéndose 1 minuto sobre la losa con poliestireno expandido.
- Se pasó 27 veces con carga extravial en eje trasero de 45 ton y recién en la pasada 28 se fisuró la losa que tenía poliestireno expandido.
- Después de 100 pasadas se paró la prueba sin conseguir romper ninguna losa.
Los hormigones utilizados fueron:
- Para el espesor de 18 cm: σ’bk = 18 MPa
- Para el espesor de 16 cm: σ’bk = 28 MPa
- Para la losa con “porexpán” (EPS): σ’bk = 35 MPa
Se realizaron dos pruebas:
a) Con juntas Tridimensionales y,
b) Sin juntas Tridimensionales.
- Tamaño de las losas de ensayo: 5 x 5 m.
- Espesor de la losa: 35 cm
- Colocación de contenedores previamente pesados y colocados en las siguientes posiciones:
- Centro de losa
- Bordes laterales
- Esquina
VENTAJAS TÉCNICAS:
- Continuidad de la rasante.
- Impide el levantamiento de bordes.
- Impide el levantamiento de esquinas.
- La transferencia de cargas en los bordes es del 100 %.
- Las deflexiones en los bordes con juntas tridimensionales son sólo del orden del 6%, superior a las del centro de la losa.
- Las tensiones de las losas disminuyen.
- El apoyo de la losa proporciona una estabilidad más grande del terreno y más durabilidad del pavimento de hormigón.
- Las tracciones más importantes se producen sólo en las fibras inferiores, con valores admisibles para el hormigón. Eso implica más durabilidad.
- Evita el bombeo de finos.
- No hay impacto entre losas, ni entre losas y capas de base.
- Construcción y reconstrucción de pavimento más rápido.
- Los esfuerzos de los dientes de los bordes son muy pequeños.
- La capacidad de soporte del suelo puede ser más pequeña.
Ventajas medioambientales:
- Ahorro de materiales
- Ahorro de transporte de materiales.
- Ahorro energético en la ejecución del pavimento.
- Ahorro de electricidad en la iluminación de calles.
- Mantenimiento menor y mayor durabilidad, frente a otras soluciones.
Ventajas económicas:
- Menor costo de construcción.
- Menor costo de mantenimiento.
- Mayor aceleración de la ejecución (eliminación de capas de base y sub-base).