Juntas tridimensionales en pavimentos de hormigón

En el número 7 de la Revista Hormigonar se presentaron las ventajas del nuevo sistema de construcción de pavimentos rígidos con juntas tridimensionales. Para esta edición, se preparó una descripción técnica del mismo.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA:

Pavimentos de hormigón con juntas tridimensionales:

• Provoca apoyo entre losas de hormigón.
• Sistema que aprovecha la retracción.
• Transmisión de Esfuerzos de Corte y Momentos.
• Facilita la formación de la fisura.
• Impide la llegada de agua a la base.

Prueba 1:

• Lugar de la prueba: entrada de camiones puerto.
• Zona de prueba: 35 x 8 m, (20 losas de 3.5 x 4 m).
• Colocación de juntas tridimensionales: cada 3.5 m.
• Espesor del pavimento de hormigón: 18 cm.
• Base sobre la que se apoyó el pavimento: 40 cm de arcilla.
• Tránsito: 1.000 camiones diarios con cargas legalmente autorizadas.
• Tránsito: camiones extraviales con 45T en eje trasero y 22T en eje delantero.

Conclusiones de la prueba 1:

• Después de un mes no apareció ninguna rotura.
• Después de 1,5 meses y 1.800 pasadas no se manifestó ninguna rotura.

Prueba 2:

• Nuevo tramo de 24,5 x 8 m (14 losas de 3,5 x 4 m).
• Espesor del pavimento de 16 cm. Se colocó una losa con 1 cm de poliestireno expandido en 4 x 3 m. (simulando esponjamiento).

Conclusión de la prueba:

• Después de una semana (más de 7.000 camiones) no se consiguió ninguna rotura.
• Se pasó 8 veces con carga extravial con eje trasero de 45 ton y deteniéndose 1 minuto sobre la losa con poliestireno expandido.
• Se pasó 27 veces con carga extravial en eje trasero de 45 ton y recién en la pasada 28 se fisuró la losa que tenía poliestireno expandido.
• Después de 100 pasadas se paró la prueba sin conseguir romper ninguna losa.

Los hormigones utilizados fueron:

• Para el espesor de 18 cm: σ’bk = 18 MPa
• Para el espesor de 16 cm: σ’bk = 28 MPa
• Para la losa con “porexpán” (EPS): σ’bk = 35 MPa

Se realizaron dos pruebas:

a) Con juntas Tridimensionales y,

b) Sin juntas Tridimensionales.

• Tamaño de las losas de ensayo: 5 x 5 m.
• Espesor de la losa: 35 cm
• Colocación de contenedores previamente pesados y colocados en las siguientes posiciones:
• Centro de losa
• Bordes laterales
• Esquina

VENTAJAS TÉCNICAS:

• Continuidad de la rasante.
• Impide el levantamiento de bordes.
• Impide el levantamiento de esquinas.
• La transferencia de cargas en los bordes es del 100 %.
• Las deflexiones en los bordes con juntas tridimensionales son sólo del orden del 6%, superior a las del centro de la losa.
• Las tensiones de las losas disminuyen.
• El apoyo de la losa proporciona una estabilidad más grande del terreno y más durabilidad del pavimento de hormigón.
• Las tracciones más importantes se producen sólo en las fibras inferiores, con valores admisibles para el hormigón. Eso implica más durabilidad.
• Evita el bombeo de finos.
• No hay impacto entre losas, ni entre losas y capas de base.
• Construcción y reconstrucción de pavimento más rápido.
• Los esfuerzos de los dientes de los bordes son muy pequeños.
• La capacidad de soporte del suelo puede ser más pequeña.

Ventajas medioambientales:

• Ahorro de materiales
• Ahorro de transporte de materiales.
• Ahorro energético en la ejecución del pavimento.
• Ahorro de electricidad en la iluminación de calles.
• Mantenimiento menor y mayor durabilidad, frente a otras soluciones.

Ventajas económicas:

• Menor costo de construcción.
• Menor costo de mantenimiento.
• Mayor aceleración de la ejecución (eliminación de capas de base y sub-base).